Suède • La mutation du secteur automobile se précise

Introduction

Dans un contexte européen marqué par l’augmentation quasi générale des émissions de CO2 du transport automobile, la Scandinavie, et tout particulièrement la Suède, montrent que cette évolution n’est pas inéluctable en affichant une baisse significative et régulière des émissions. Nous avons dans ce chapitre cherché à analyser les facteurs liés à cette évolution, et notamment les liens entre la politique ancienne et très volontariste du gouvernement suédois sur la taxation carbone, et la stratégie des acteurs économiques. Ce cas d’étude tente finalement de répondre à cette question importante : dans quelles mesures les éléments de succès de la stratégie des acteurs suédois sontils durables et reproductibles ?

Sommaire

1 – Accélération de la baisse des émissions des transports intérieurs

2 – La politique volontariste de l’État suédois dans le domaine des transports

3 – Une réduction des émissions adossée au développement de la filière des biocarburants
• L’essor de la filière des biocarburants suédois
• Le biodiesel HVO permet le dépassement des objectifs européens

4 – Un bilan environnemental des biocarburants suédois à évaluer

5 – L’évolution du parc automobile suédois
• La hausse du parc automobile n’entraine pas de hausse des émissions
• Les super « green cars » et la politique industrielle volontariste des constructeurs
• Les véhicules SUV, en contraste avec la trajectoire positive du parc automobile suédois

Conclusion

En conclusion, la politique nationale suédoise a conféré aux acteurs des différentes filières du transport routier, un socle incitatif fort pour leurs investissements dans l’innovation technologique tant dans les performances des véhicules que dans celles des biocarburants. Pour autant, la situation suédoise présente des tendances contradictoires comme le montrent le développement du marché des SUV diesel ou l’augmentation des trajets en voiture, malgré les limitations de circulation dans les zones urbaines. La question de la comptabilisation des émissions de CO2 liées à la consommation de biocarburants en Suède sera centrale dans les prochaines années. L’évolution de l’approvisionnement (notamment en huile de palme) et la relocalisation de cette production seront des choix essentiels pour la Suède puisse démontrer la durabilité de sa stratégie de réduction des émissions adossées aux biocarburants, qui pour l’instant apparaît comme une solution transitoire mais non-reproductible à l’échelle mondiale. L’évolution de ces tendances contradictoires dira si la Suède sera demain la vitrine d’une mobilité routière climato-compatible.