Mobilité : Comment repenser la mobilité de moyenne distance entre les pays européens ?
Mobilité : Comment repenser la mobilité de moyenne distance entre les pays européens ?
Dans un environnement social et économique qui se préoccupe de plus en plus de son impact carbone, le rail gagne en popularité. En 2021, “l’année du rail” européenne visait à placer le sujet au sommet des priorités pour la mobilité moyenne distance, et a vu de nombreuses annonces se succéder, en particulier sur la relance des trains de nuit. En parallèle, des fonds européens viennent appuyer l’émergence d’une mobilité hydrogène de moyenne distance, que ce soit pour le fret routier, à l’image du projet Corridor H2, ou le train, comme en témoignent les Coradia iLint d’Alstom qui font leurs premiers trajets en France et en Allemagne. Comment alors articuler ces différentes dynamiques pour décarboner au plus vite la mobilité moyenne distance ? Quel est le bilan de l’année du rail ? Quelle place pour la mobilité hydrogène pour atteindre les objectifs climat de 2030 ?
Propositions thématiques pour la mise en place du Pacte vert pour l’Europe
Vous pouvez adresser vos remarques et recommandations à l’adresse : contribution@climate-chance.
Modérateur
- Bernard Soulage, Secrétaire Général de l’Association Climate Chance
🔎 L’oeil de l’Observatoire Climate Chance
- Samuel Laval, Chargé de recherche à l’Observatoire Climate Chance
Extraits du Bilan Sectoriel 2021. Retrouvez les publications de l’Observatoire sur l’action climat par secteur ici
Intervenants
- Rémi Bastien, Président du pôle de compétitivité Next Move et Délégué Général de la FISITA
- Yann Briand, chercheur en politiques climat-énergie-transport, IDDRI
- François Davenne, Directeur Général, UIC – International union of railways
- Valentin Desfontaines, Responsable Mobilité durables, Réseau Action Climat France